|
|
Blog
|
Érdekességek a Ferrari történetéből (I) |
 |
|
Cucmey, 2007. 07. 02., Hétfő, 20:41 |
Van néhány érdekes dolog a Ferrari történelméből ami szerintem nem keveset tett hozzá ahhoz a legendához ami miatt ma a Ferrari a legpatinásabb autógyártó!
Lehet hogy valaki az összes történetet ismeri de lehet hogy valaki egyet sem ezért érdemesnek tartottam néhány dolgot összeszedni ami hírtelen eszembe jutott.
Enzo Ferrarinak két születési bizonyítványt állítottak ki mert édesapja egy óriási hóvihar következtében csak két nappal később tudta értesíteni a hatóságokat. Érdekes hogy ilyen is van a napfényes Itáliában. :)
Fiatal korában Enzónak semmi köze sem volt az autógyártáshoz hiszen újságíróként dolgozott.
Az első világháborúban csak néhány hónapot harcolt mert megbetegedett ezért leszerelték. Bár 90 évet élt de egész életét végigkísérték a kisebb nagyobb betegségek.
Feleségül egy táncosnőt vett akit Laura Domenica Garellonak hívtak és nem igazán jött ki Enzo édesanyjával Adalgisával.
A Ferrari embléma történetét tényleg mindenki ismeri aki kicsit is érdeklődik az olasz autók iránt, de néhány legendát itt is érdemes megemlíteni. Egyébként a valós események szerint Enzo először 1923-ban egy versenyen találkozott Francesco Baracca édesapjával Enrico Baracca herceggel. Később több más versenyen is összefutottak míg végül Enrico felesége, Paolina hercegnő neki ajándékozta fia repülőgépén használt jelvény egy példányát amely egy fekete színű ágaskodó lovacskát ábrázolt. Francesco Baracca a világháború alatt 34 ellenfelét lőtte le míg végül 1918-ban őt is utolérte a végzet. Egy pletyka szerint az ágaskodó lovacska motívumot egy német gép oldaláról másolta ami nem elképzelhetetlen hiszen Stuttgart címerében megszólalásig hasonló motívum van. Érdekes, hogy Stuttgart neve az istálló szóból ered, mint ahogy a Scuderia Ferrari nevében a Scuderia is istállót jelent. Egy másik elbeszélés szerint nemesi családja sok lovat tartott Lugo di Romagna-i birtokán és innen jött a címer. Ezt a címert kombinálta össze később Enzo szülővárosának Modena város színével a sárgával. A címer tetején az olasz zászló színei láthatóak.
Ferrari 1929-ben alapította meg önálló versenyistállóját a Scuderia Ferrarit majd 1939-ben az Auto Avio Costruzioni céget, amit 1943-ban Mussolini felszólítására Modenából a jóval kisebb Maranellóba költöztetett.
1952-ben Enzo Ferrari az iparért tett szolgálataiért és Olaszország hírnevének öregbítéséért megkapta a „Cavaliere del Lavoro” vagyis „A Munka Lovagja” címet. Sajnos nem sokkal később derült ki, hogy egyetlen fia Dino izomsorvadásban szenved, aki 1956-ban elhunyt.
Enzot annyira megviselték a történtek hogy teljesen visszahúzódó lett. Versenyekre nem járt, otthonról, telefonon hallgatta az eredményeket. A csapat munkáját pedig felesége irányította.
Ferrarinak létezett egy titkolt gyermeke is, Piero Lardi akinek az édesanyja Lina Lardo volt, aki az Auto Avio Costruzioni alkalmazottjaként dolgozott. Piero a hatvanas évek végén lépett be a Ferrari céghez. Nagyon hasonlított édesapjára ezért a titok hamar kitudódott. Természetesen felesége dühösen tiltakozott a szerető csemetéje ellen. Enzo, felesége 1978-as halála után fogadta nyilvánosan örökbe Lardit, akinek neve Piero Lardi-Ferrarira változott.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ön melyik autó miatt utazna el a 82. Genfi Autószalonra?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
