Teszt: Fiat Panda 100HP
2007. 08. 26., Vasárnap, 18:43
Torinóban zsenik dolgoznak. Millió és egy érvet tudnék felsorolni e kijelentés alátámasztására, de itt és most legyen elég annyi, hogy az a tervezõgárda, ami a Panda alapmodellbõl ennyiféle, izgalmas autót tud gyártani, az már tudhat valamit. Íme a legsportosabb.

Nyomtatható verzióKüldje el ismerősének!
1. oldal
A legsportosabb…

A Fiat gyakorlatilag a Pandával indította el új sikerkorszakát, az Év Autója címet is nyert kisautó hatalmas sikereket ér el kategóriájában. Változatai nem csupán a beléjük szerelt motorok és a felszereltségi szintek miatt különbözõek, a Pandák mindegyike igazi egyéniség. Volt már nálunk a babaarcú Alessi és a kõkemény Cross is, most pedig a modellcsalád (jelenlegi) legsportosabb tagját, a 100HP-t vettük górcsõ alá.

Fiat Panda 100HP

A Panda 100HP feltûnõ autó, mindenki megnézi. Egyik barátommal beszélgettem, miközben az autó pár méterre állt egy bevásárlóközpont parkolójában. Egy idõ után arra lettünk figyelmesek, hogy senki sem tud elmenni mellette anélkül, hogy meg ne nézné. Volt aki megmosolyogta, volt aki elismerõen bólintott, de a lényeg, hogy látható érzelmeket váltott ki az emberekbõl. A tervezõgárda tehát elégedett lehet, a sportos Panda tetszik az embereknek.

Mindenki megnézi a Panda 100HP-t

A látványos karosszériaelemekből hátra is jutott

Elsõ pillantásra megtetszett nekem is. Az átalakított lökhárítók, a sötétített üvegek, a 15”-os felnikre szerelt peres gumik, a hátsó spoiler, a krómozott kipufugóvég és a pirosra fényezett féknyergek teljes mértékben megváltoztatták a Panda karakterét. A legsportosabb Panda kerékjárati ívei mûanyag borítást kaptak, ami a széles kerekekkel együtt nagyon jól mutat. A 100HP le van ültetve, ami a látványos kiegészítõkkel együtt alakítja ki a sportos image-et. Hogy érzékeltessem a Panda különbözõ típusváltozatai közötti különbséget, melléálltam egy 4x4-es Panda kisteherautónak, azt hiszem, a különbség jól látható.

Krómküszöb Panda felirattal

Egy 100HP és egy 4x4 Van - szemmel látható a különbség

Az agresszív megjelenés a modell belsejében is visszaköszön ránk, szériafelszereltség a bõrrel bevont kormány és váltógomb, a sportos ülések és a fém pedálok. Az ajtókat kinyitva egy 100 HP felirat fogad minket a krómozott küszöbön. Azt hiszem a designerek minden lehetséges helyen hangsúlyozni akarták a 100HP sportosságát. A modellben megjelennek azok az extrák, melyek eddig csak az Emotion változatban voltak szériaelemek, mint például a ködlámpa vagy az osztott ülések.

A belső megegyezik a többi Pandáéval, kivétel a Sport gomb


következő oldal »

A legsportosabb…


H O Z Z Á S Z Ó L Á S O K

Hozzászóláshoz be kell jelentkeznie!
Felhasználónév:        Jelszó:        

Ha még nem regisztrált felhasználónk, ide kattintva regisztrálhatja magát.

A tartalomhoz csak regisztrált tagjaink tudnak hozzászólni. A hozzászólásokat moderáljuk! Bármilyen személyiségi jogot sértő, vagy durva megjegyzést a rendszerből azonnal törölni fogunk.



2010. 07. 30. Péntek,   Judit, Xénia
Legyen a kezdőlapom,  Kedvencek közé
 Tagdoboz

Felhasználónév:
Jelszó:


elfelejtettem a jelszavam»
 Szavazás
Ön szerint hogy versenyez majd Valentino Rossi a felépülése után?

Még elszántabb lesz, mint volt.
Gyors lesz, de óvatosabban fog menni.
Idén szenvedni fog, de jövőre egy másik csapatban újra a csúcson lesz.
Már nem lesz a régi.

 Kapcsolódó cikkek

Teszt: Alfa Romeo Giulietta 2.0 Mjet DistinctiveTeszt: Alfa Romeo Giulietta 2.0 Mjet Distinctive
Sok múlik az Alfa Romeo legújabb alsó-középkategóriás modelljén. A Giulietta lehet a márka megmentője, hisz a 147 utódjaként sokat várnak tőle Milánóban. Már többször találkoztunk a Giuliettával, de hosszabb tesztre ezidáig még nem került sor.
Teszt - Fiat Linea 1,3 MJet EmotionTeszt - Fiat Linea 1,3 MJet Emotion
Ahogy minden évben, idén is ellátogatott stábunk a Genfi Autószalonra, méghozzá egy 1,3 literes turbódízel, Emotion felszereltségű fekete Fiat Lineával. Bár rövid távon már kipróbáltuk az olaszok szedánját, kíváncsian vágtunk neki az 1300 kilométeres távnak, így rendesen telepakolva is volt lehetőségünk tesztelni az autót.
Párizsba stílusosan - Lancia Delta 1.4 T-Jet tesztPárizsba stílusosan - Lancia Delta 1.4 T-Jet teszt
Mi mással érkezhettünk volna a Párizsi Autószalonra, mint az új Deltával. Az ismert névvel összeforrt sportos image már a múlté, helyét a kényelem és az elegancia vette át. A Lancia kompaktjának  összetéveszthetetlen vonalait még a divat fővárosában is megcsodálták. Nem véletlenül…
Maserati GranTurismo (villámteszt)Maserati GranTurismo (villámteszt)
Nápolyt  látni és meghalni… - tartja a régi mondás…
Hmm… Maserati-t vezetni és birtokolni… - fogalmazódott meg fejünkben ennek az örök érvényű mondatnak kissé átdolgozott, modern formába öntött változata, amikor kölcsönkaptuk a Maserati GranTurismot.
Retro piknik - Fiat 500 1.3 Mjet Pop tesztRetro piknik - Fiat 500 1.3 Mjet Pop teszt
Bár az ős Fiat 500 nem egy családi modell, mégis nemzedékek egész sora nőtt fel benne fél évszázad alatt. A parányi autó az olasz családok mindennapjainak részévé vált, legyen szó munkába járásról, bevásárlásról vagy csak egy hétvégi piknikről. Ezek után kíváncsiak voltunk, hogy elmondható-e ugyanez modern utódjáról is.

 Partnereink

Autócentrum Szabó Idea-NET



Jogi Nyilatkozat
::
Médiaajánlat
::
Kapcsolat
::