Olaszország az autógyártás terén design nagyhatalom, számos gyártó sikermodelljeit tervezték Itáliában. A Faralli&Mazzanti cég nemrég bemutatott Vulca V12 luxus sportkocsija azonban megtörni látszik e tendenciát. A jármûvet az olasz cég fogja gyártani, de a formaterv egy fiatal magyar tervezõ, Tárnok Zsolt munkája.

Vulca V12Abarth 205Fiat MPV

A Faralli&Mazzanti céget mindeddig veteránautó-restaurátorként tartotta számon a nemzetközi autós világ, pár évvel ezelõtt azonban nagy meglepetést okoztak saját bemutató-autójukkal, az Antas V8 GT-vel. Ennek formatervét a cégen belül készítették el és egy veterán Maserati vázra ültették rá az egyedi, kézzel készített alumínium karosszériát. Ezzel bebizonyították, hogy nemcsak profi restaurátorként, hanem önálló autóépítõként is megállják a helyüket a piacon.

Új modelljük, a Vulca V12 merész lépés a cég számára, hiszen ezt a típust teljes egészében házon belül fejlesztették ki, megtartva a tipikus olasz GT stílusjegyeit, a 2+2 üléses kialakítást, az erõs motort, valamint az elegáns vonalvezetést. A formaterv a cégre jellemzõen a klasszikus autók világát idézi, ám ezzel egyidõben a modern kor ízlésének is megfelel. Lágyan ívelt vonalvezetéssel emeli ki a kerékjárati íveket és az utasteret, míg a hátrafelé keskenyedõ vonalak könnyedek, mégis dinamikusak. A domború formálás erõt sugároz, látszik, hogy vérbeli sportautóval van dolgunk.

Tárnok Zsolt, a magyar designer (www.tarnok-design.com) 26 esztendõs, két évvel ezelõtt végezte el az Ipari Termék- és Formatervezõi szakot a Budapesti Mûszaki- és Gazdaságtudományi Egyetemen, majd ezután megszerezte a Master in Car and Transportation Design diplomát a milánói Scuola Politecnica di Design intézményben. Diákévei alatt számos hazai és nemzetközi design-pályázaton vett részt, ahol több ízben is, így Los Angelesben, Párizsban és Detroitban a döntõsök közé válogatták munkáit. Ezekrõl majd késõbb, most térjünk vissza Tárnok Zsolt legutolsó munkájához!

A Vulca V12-vel a Faralli&Mazzanti cég a kisszériás luxusautók piacát célozza meg. Eddigi munkáihoz híven itt is minden egyes darab teljes mértékben kézzel gyártott, a karosszéria anyaga alumínium, míg a beltérben felfedezhetõ a bõr, az alcantara, az alumínium, illetve a szénszálas kompozit is.
A motorválaszték az autó nevéhez hûen háromféle V12-es blokkból áll: 6 literes (450LE, 600Nm), 7.1 literes (520LE, 730Nm), illetve  7.5 literes (600LE, 800Nm) erõforrás közül választhatunk. A modell ára is a kategóriához képest alakul, az alapmodell 280.000€-ba, a csúcsverzió pedig 340.000€-ba kerül.

 

Az ár tükrözi a hihetetlenül magas minõséget, az utolsó részletre is kiterjedõ, gondos megmunkálást, illetve azt, hogy az autóból mindössze 10, egyedileg számozott darabot gyártanak majd, így az exkluzivitás garantált.

A következõ oldalakon ismerjék meg Tárnok Zsolt további munkáit, higgyék el, megéri lapozni!