Elkészült a Ferrari legújabb Challenge modellje, aminek alapjául a 458 Italia szolgált. A jövő évtől a Pirelli kupában már használható 458 Challenge-t a Ferrari éves kereskedői rendezvényén mutatták be Maranello-ban. A 4,5 literes V8-as motorhoz nem nyúltak a mérnökök, így az továbbra is 570 lóerőt ad le, viszont minden egyebet átalakítottak a legújabb Ferrarin. A mérnökök először kidobálták a felesleges dolgokat az utastérből, majd állítható lengéscsillapítókat, keményebb és rövidebb rugókat, könnyített - főleg karbonból készült - karosszériaelemeket építettek a középmotoros versenyautóra. A pilóták épségét a gyári bukókeret, a műanyag ablakok és a beépített tűzoltó készülék óvja. Az utcai modellhez képest három centiméterrel leültetett autó Brembo CCM2 fékrendszert kapott, melyet az 599XX modellből vettek át. Nagy hangsúlyt fektettek a duplakuplungos váltóra, melynek megváltoztatták az áttételeit. A 458 Challenge-be bekerült az E-Diff nevű részlegesen önzáró differenciálmű és az utcai autókban is használt F1-Trac nevű menetstabilizátor. Az átalakítások eredményeként a 458 Challenge 1:16.5-ös időt futott Fioranoban, ami 2 másodperccel jobb az F430 Challenge rekordjánál.

A tartalomhoz csak regisztrált tagjaink tudnak hozzászólni. A hozzászólásokat moderáljuk! Bármilyen személyiségi jogot sértő, vagy durva megjegyzést a rendszerből azonnal törölni fogunk.